Marvila. Uma nova centralidade. Integração infra-estrutural e renovação do teci...

• Author(s): Machado, André Gonçalves de França
• Date: 2011
• Persistent ID: http://hdl.handle.net/10400.5/4001
• Origin: Repositório da UTL
• Subject(s): Via férrea; Estação de comboios; Centralidade urbana; Mobilidade urbana; Railway; Train station; Urban centrality; Urbam mobility
• Document Type: Master Thesis
• Language: Portuguese
• Advisor(s): George, Pedro da Conceição Silva

Description

Tese de Mestrado em Arquitectura com Especialização em Planeamento urbano e Territorial O ordenamento do território definiu, nas últimas décadas, o conceito de cidade pós-industrial. Esse conceito acabou por ter repercussões no desenvolvimento das cidades condicionando as mudanças desde aí verificadas. Na investigação desenvolvida, procura-se abordar a temática das infra-estruturas ferroviárias e industriais, avaliando os seus impactos no território , bem como as suas potencialidades. Uma vez que nos deparamos com fenómenos de fragmentação do tecido urbano e a sua consequente fragmentação social devido aos efeitos da implantação de tais infra-estruturas, procuraremos assim encontrar novas formas de aproximação a estes elementos fulcrais nas nossas cidades, explorando conceitos como mobilidade e centralidade urbana, com vista a aplicá-los no contexto de uma estação ferroviária e da sua envolvente respondendo à questão de como estes elementos poderão servir como pólos estruturantes da malha urbana e geradores de desenvolvimento e coesão urbana. Os conceitos e teorias assimilados servirão como base teórica para a elaboração de um projecto urbano que responda às questões levantadas, testando a sua aplicabilidade num território concreto situado numa zona da frente ribeirinha oriental de Lisboa. ABSTRACT -Over the last decades, urban planning as introduced the concept of post industrial cities. That concept, inevitability as caused repercussions on the cities development conditioning the changes since then verified. On this investigation, we try to approach the theme of railway and industrial infrastructures, analyzing its impacts on the territory as well as its opportunities. Since we are now encountering factors like urban tissue fragmentation and its resulting social fragmentation due to the effects caused by such infrastructure, we will then try to find new ways of approaching these vital elements of our cities exploring concepts like urban mobility and centrality, with the aim of applying them in an train station and its surroundings context, answering the question of how can these elements serve as structuring hubs of the urban tissue and be generators of development and cohesion. The concepts and theories acquired will serve as a theoretical foundation for the elaboration of an urban project that addresses the questions raised, and test its applicability on a concrete territory situated in the oriental waterfront zone of Lisbon