Aeromodelo telecomandado controlado remotamente através da Internet para caract...

• Autor(es): Landeiro, João Pedro Rosado
• Data: 2012
• Identificador Persistente: http://hdl.handle.net/10400.1/3345
• Origem: Sapientia - Universidade do Algarve
• Assunto(s): Engenharia electrónica; Telecomunicações; Wireless; Controlo remoto; Aviões
• Tipo de Documento: Dissertação de Mestrado
• Idioma: Português
• Orientador(es): Daniel, H. A.; Moura, Luís Miguel S. C.

Descrição

Dissertação de mest., Engenharia Eletrónica e Telecomunicações, Faculdade de Ciências e Tecnologia, Univ. do Algarve, 2012 O objetivo desta dissertação é controlar um aeromodelo (avião) telecomandado (AMT) por rádio frequência através da internet. Foi implementado e explorado o controlo do AMT utilizando duas infraestruturas distintas, a WLAN (wireless local area network) e a rede móvel de telecomunicações celulares ou WWAN (wide wireless area network), mantendo também o controlo clássico por rádio frequência ativo, visto que será útil como sistema de segurança em caso de perda de sinal de rede ou troca manual para o modo clássico. Desta forma no total existem três modos de controlo remoto: o clássico (por rádio frequência), por WLAN e por WWAN. No modo clássico o utilizador efetua o controlo através do telecomando com a tecnologia FHSS (frequency-hopping spread spectrum) na gama dos 2.4 GHz, que comunica com o recetor de rádio frequência com a mesma tecnologia, que se encontra no AMT. No modo WLAN o AMT encontra-se ligado à internet através de uma rede sem fios. Já no modo WWAN o AMT encontra-se ligado à internet através de uma rede de telecomunicações celulares. Em qualquer destes dois modos o utilizador pode estar ligado com um computador à internet por qualquer um dos métodos existentes atualmente (Ethernet, WLAN, Rede de telecomunicações celulares (WWAN)). Nestes casos o utilizador comanda o AMT através de um interface gráfico onde pode enviar comandos de atitude para o AMT usando um teclado ou um joystick, recebendo neste interface imagens provenientes da câmara instalada no AMT. O computador de bordo do AMT recebe os comandos empacotados num protocolo específico e aplica-os a um controlador de servos que posiciona o leme de direção e o leme de profundidade, e define a aceleração do motor. Esta dissertação tem como motivação o facto de os vários modos de controlo implementados permitirem uma experiência de voo à distância (fora da linha de vista), quer para um utilizador que simplesmente quer pilotar o AMT, quer para quem lhe quiser dar um uso mais orientado para a monitorização de espaços exteriores.