Autor(es):
Ferrão, Fábio Miguel Ribeiro 
Data: 2009
Identificador Persistente: http://hdl.handle.net/10362/6002
Origem: Repositório Institucional da UNL
Assunto(s): Fiabilidade; Manutenção; Taxa de falhas
Detalhes do Documento
Fiabilidade e manutenção em veículos de transporte público
Descrição
Dissertação apresentada na Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obtenção do grau de Mestre em Engenharia e Gestão Industrial Nos dias de hoje, e cada vez mais, as empresas têm de se preocupar com a gestão da manutenção que dão aos seus equipamentos, a fim de garantirem a qualidade, quer dos produtos que produzem, quer dos serviços que oferecem. Com a realização deste trabalho pretende-se estudar os dados históricos de avarias na frota de autocarros Mercedes Citaro O530, a fim de propor acções que melhorem o desempenho dos mesmos, quer em termos de performance e custos para a empresa (menores consumos,maior fiabilidade), quer em termos de serviço para os utentes (menor número de avarias quando em utilização). Irão ser utilizados conceitos estatísticos aplicados ao estudo da fiabilidade de Sistemas Reparáveis (SR), tais como o Teste de Laplace, que ajudará no estudo da taxa de falhas dos veículos, ou o Modelo de Riscos Proporcionais, que permitirá conhecer o grupo de componentes que mais contribui para o aumento da taxa de falhas. Numa segunda fase, será proposto um modelo de organização da manutenção, tendo em a melhoria da fiabilidade global da frota.
Dissertação apresentada na Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obtenção do grau de Mestre em Engenharia e Gestão Industrial Nos dias de hoje, e cada vez mais, as empresas têm de se preocupar com a gestão da manutenção que dão aos seus equipamentos, a fim de garantirem a qualidade, quer dos produtos que produzem, quer dos serviços que oferecem. Com a realização deste trabalho pretende-se estudar os dados históricos de avarias na frota de autocarros Mercedes Citaro O530, a fim de propor acções que melhorem o desempenho dos mesmos, quer em termos de performance e custos para a empresa (menores consumos,maior fiabilidade), quer em termos de serviço para os utentes (menor número de avarias quando em utilização). Irão ser utilizados conceitos estatísticos aplicados ao estudo da fiabilidade de Sistemas Reparáveis (SR), tais como o Teste de Laplace, que ajudará no estudo da taxa de falhas dos veículos, ou o Modelo de Riscos Proporcionais, que permitirá conhecer o grupo de componentes que mais contribui para o aumento da taxa de falhas. Numa segunda fase, será proposto um modelo de organização da manutenção, tendo em a melhoria da fiabilidade global da frota.
Tipo de Documento
Dissertação de Mestrado
Idioma Português
Orientador(es) Dias, José
Idioma Português
Orientador(es) Dias, José
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