Acompanhamento da construção da subconcessão do Pinhal Interior: obras de arte

• Autor(es): Jesus, Nanci de
• Data: 2012
• Identificador Persistente: http://hdl.handle.net/10400.21/2137
• Origem: Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa
• Assunto(s): Obra de arte; Ponte; Cofragem deslizante; Carros de avanço; Aduelas; Pré-esforço; Controlo de geometria
• Tipo de Documento: Dissertação de Mestrado
• Idioma: Português
• Orientador(es): Machado, Cristina Ferreira Xavier de Brito

Descrição

O presente relatório de estágio enquadra-se no âmbito do Trabalho Final de Mestrado, do curso de Engenharia Civil, Área de Especialização de Estruturas, ministrado no Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL). O Estágio foi realizado na empreitada de construção da Subconcessão Pinhal Interior, lote 7, IC8 – Proença-a-Nova / Perdigão (A23), obra adjudicada à Ascendi Pinhal Interior / Mota - Engil, Engenharia e Construção (MEEC), durante o semestre de verão de 2012. Em termos objetivos, o estágio traduziu-se no acompanhamento da construção desta nova ligação rodoviária, em particular das obras de arte, onde se destaca a futura Ponte sobre o Rio Ocreza. A Ponte sobre o Rio Ocreza (PROC), tem um desenvolvimento total de 420 m, com vãos de 110 m – 190 m – 120 m e uma altura máxima do tabuleiro ao leito do rio de 98 m. Em termos planimétricos a diretriz da rodovia traduz-se numa reta enquanto a rasante corresponde a uma curva côncava com 5500 m de raio. A obra em questão será baseada no Processo Construtivo: Carros de Avanço emAduelas Sucessivas moldadas in situ.